Stuur e-pos
Algemene probleme en analise van bevestigingsmiddels
Bevestigingsmiddels, ook bekend as standaardonderdele in die mark, is meganiese komponente wat meganies vasgemaak of aanmekaar geplak kan word deur twee of meer komponente.
1. Hoe om boute en moere vas te draai
Geskroefde verbindings metboute en moereis die algemeenste in bevestigingsmiddels, en om die sterkte van die verbinding te verseker, word selfsluitende moere gewoonlik gebruik, of addisionele meganiese sluiting word gebruik om los te voorkom.Die installering van skroefdraadbevestigingsmiddels is ook baie eenvoudig, solank daar genoeg wringkrag is om die voor-aandraaikrag by die koppelvlak te bereik, maar daar is steeds baie mense wat nie seker is of hulle deur die moer- of boutkop moet draai nie.
(1) Moet wringkrag op die boutkop of moer toegepas word wanneer dit vasgedraai word?
(2) pas wringkrag op die boutkop of moer toe, of die twee dieselfde resultaat is?
Daar is geen vaste antwoord nie, en in sommige gevalle is dit heeltemal aanvaarbaar om die boutkop vas te draai terwyl die moer in plek gehou word. In sommige toepassings is die vasdraai van die moer egter die enigste haalbare maatstaf vir bepaling, afhangende van die toepassing (projeksiebout of projeksiemoer), die struktuur van die produk self, sowel as die materiaal en installasietoestande.
1, interferensiekoördinasie
In die gate van die interferensiepassing moet wringkrag op die moer toegepas word vir installasie.
2, boutkop en moer het verskillende vorms en deursnee
Wanneer die boutkop en moer verskillende vorms het (soos 'n seshoekkopbout met 'n vierkantige moer) of aansienlik verskillende diameters het, is dit die beste om wringkrag op die kleiner kant van die laeroppervlak toe te pas.Byvoorbeeld, as die boutkop kleiner as die moer is, moet wringkrag op die boutkop toegepas word.Dit kan eenvoudig verstaan word as 'n klein krag en 'n groot kapasiteit.
3. Verskillende materiale
Wanneer twee verskillende materiale saamgeklem moet word, is dit die beste om 'n spankrag op die materiaal met 'n lae wrywingskoëffisiënt toe te pas, dit wil sê wringkragaandraai aan die kant wat waarskynlik die minste wrywing sal veroorsaak.
4, langbouttoepassing
Wanneer wringkrag op die kop van 'n baie lang bout toegepas word, is die probleem van torsiewikkeling baie maklik om te ontstaan, dus die toepassing van wringkrag op die moer in hierdie geval sal help om hierdie probleem te vermy.
Daar is so 'n toepassing dat die moer 'n moer met 'n flens is, maar die boutkop is nie, dit wil sê, die wrywingsradius aan die een kant van die moer is groter as dié aan die kant van die boutkop.
As die aandraaimoment bepaal word wanneer die moer vasgedraai moet word, kan 'n oorbelastingprobleem ontstaan as die boutkop met daardie wringkrag vasgedraai word.Tipies is byna die helfte van die wringkrag nodig om die wrywing onder die vasdraaivlak te oorkom, dus sal 'n kleiner wrywingsradius veroorsaak dat meer wringkrag die skroefdraadverbinding binnedring en dus probleme met oorspanning veroorsaak.
Omgekeerd, as ons aanvaar dat die wringkrag bepaal word volgens die vasdraai van die boutkop, as die moer vasgedraai word, dit wil sê, die wringkrag word toegepas op die kant met 'n groter wrywingsradius, wat onvoldoende voorbelasting by die ingangsdraadverbinding sal veroorsaak, en los probleme kan veroorsaak.
Waarom wasmasjiene gebruik?
(1) As die basismateriaal baie sag is, sal die oppervlak van die basisplaatmateriaal beskadig word tydens die proses om die bout of skroef in te skroef.Deur wassers te gebruik, kan hierdie ekstrusiedruk oor 'n groter area versprei word, wat skade aan die moederplaatoppervlak vermy.
(2) Indien die basismateriaal baie sag is, en die gat rondom die installasiebevestiging beskadig is, kan die probleem van deurtrekversaking tydens die inskroef van die bevestiging voorkom, want in die meeste gevalle is die krag wat tydens die vasdraaiproses toegepas word, genoeg om die bevestiging deur die materiaal se moederplaat te trek, en die teenwoordigheid van die wasser help om 'n klein versameldruk te produseer.
(3) Wanneer die bout of skroef in die moederplaat se oppervlak nie glad of plat is nie, is dit waarskynlik dat die kop van die bevestigingsmiddel vassit. Deur die gebruik van wassers kan jy verseker dat die oppervlak van die bout of skroef gly en die installasie makliker maak.
(4) Sommige wassers het 'n spesiale strukturele ontwerp, sodat hulle die funksie het om te verhoed dat moere loskom.Ons noem hierdie tipe wasser algemeen 'n sluitwasser, daar is baie soorte strukturele vorms, oopmond, ster en golf en so aan.Hierdie tipe sluitwasser moet saam met die moer gebruik word.
Daar kan gesien word dat benewens die spesiaal ontwerpte sluitwasser, die res van die wasser meestal is om die las onder die boutkop en moervlak te versprei, dit wil sê, die wasser speel slegs die rol van die verspreiding van die las vir die verbindingstruktuur.
Die rede waarom skroefdraadbevestigingsmiddels losraak na installasie, word meestal veroorsaak deur dwarslasting, want dit sal veroorsaak dat die verbinding gly, daarom beklemtoon ons altyd die belangrikheid van voorbelasting. Genoeg voorbelasting kan die probleem van relatiewe gly van die verbinding effektief vermy, en dan die voorkoms van losheid vermy.Vir die installering van skroefdraadbevestigingsmiddels is die effektiewe beheer van die voorspanning egter 'n baie belangrike kwessie, selfs al het die skroefdraadspesifikasies en installasiegereedskap nie verander nie, kan verskillende operateurs ook die probleem van onvoldoende voorspanning veroorsaak.
Daarbenewens kan ons nie ignoreer dat wanneer die wasser geïnstalleer is, die wasser nie vas gehou word nie, dit kan langs die as van die skroefdraadbevestiging gedraai word, en dit sal beslis die insetwringkrag beïnvloed, en dan die voorbelastingkrag beïnvloed.
In onlangse jare het die gebruik van flensbevestigingsmiddels geleidelik toegeneem, omdat die flens ook die vermoë het om die laskrag redelik te versprei en die bogenoemde rotasieprobleem uit te skakel, sodat die flensbevestigingsmiddels geleidelik die toepassing van pakkings sal vervang.
3. Die rol van voorlading
Wanneer jy 'n kiesbout en moerverbinding, moet jy torsiekrag toepas om sluiting te verkry deur 'n wringkraggereedskap of 'n handsleutel, en die wringkrag sal uiteindelik omgeskakel word in die voorbelasting wat deur die verbindingsdeel vereis word, 'n sekere sterkte van die voorbelasting kan verseker dat die verbinding weerstand bied teen vibrasie, losmaak en moegheid, in die meeste toepassings, hoe hoër die voorbelasting, hoe beter.
Hoe beskryf jy die voorlading?Wanneer jy 'n bout of moer vasdraai, is daar spanning tussen die kop van die bout en die kop van die moer. Net soos wanneer jy 'n veer rek, probeer die veer altyd om na sy normale toestand terug te keer. Die gestrekte bout probeer ook om na sy oorspronklike lengte terug te keer om die spanning te verlig, dus is daar kompressie of drukkrag, wat die bout en moer na mekaar toe trek.En dan klem die gewrig aanmekaar vas.
4. Som op
Deur die bogenoemde inleiding verstaan ons of die wringkrag op die boutkop of die moer toegepas moet word wanneer dit vasgedraai word en die ooreenstemmende situasie, die rol van die wasser en die ontwikkeling van die flensbevestiging, hoe om die voor-aandraaikrag wat vir installasie benodig word, te verseker.