Nadat die motor die fabriek verlaat het, saldie skroewelaat spore solank hulle herstel word?
Nee!!!!!!! soms sal die skroewe nie spore laat nadat hulle gedraai is nie.
Meer as 20 jaar gelede het ek gevind dat sommige personeel wat huishoudelike toestelle instandhou geen merke laat wanneer hulle die skroewe verwyder (terug na die fabriek) nie. Die spesifieke metode is om die skroewedraaierkop met sy toe te draai, sodat die verwydering van die skroewe geen merke laat nie.
Die herstelmotorhuis het ook 'n manier om die skroewe te verwyder sonder om enige spore te laat. Dit hang natuurlik af van die waarde van die voertuig wat herstel moet word en die behoeftes van die eienaar (gebruikte motorhandelaar). Daar is baie maniere om die skroewe te verwyder.skroewesonder om spore te laat. Die eenvoudigste manier is om spesiale gereedskap te gebruik. Byvoorbeeld, 'n skroefmou-membraan word gebruik:
Voordat u die skroef verwyder, buig die mou net vas aan die verwyderdeskroef/moerDie kragdraende deel van die mou word deur die mou gedra, sodat geen spoor gelaat sal word wanneer die skroef verwyder word nie.
Dit is dus nie heeltemal betroubaar om te oordeel of die herstelwerk uitgevoer is deur die draaispoor van die skroef waar te neem nie. Byvoorbeeld, die sleutelonderdele soos die enjin se draaipuntskroewe is toegerus met spoorlose verwyderingsgereedskap. Selfs al is die enjin herstel, is dit dalk nie voor die hand liggend nie. Dit geld ook vir ander onderdele. Daar is ook spoorlose verwydering en herstelwerk wat deur belange gedryf word.
Nuutmotorskroeweis ook gedraai. Elke skroef op die motor moet immers gedraai word. Teoreties, solank jy 'n moersleutel gebruik om die skroewe te draai, sal jy spore agterlaat, maar wanneer die spore klein genoeg is, is dit nie maklik om hulle met die blote oog te sien nie. As jy noukeurig dophou, sal jy vind dat die draaimerke op die skroewe van sommige nuwe huishoudelike voertuie meer opvallend is wanneer hulle die fabriek verlaat, en die draaimerke op die skroewe van sommige gesamentlike ondernemingsvoertuie is kleiner.
Sommige geverfde skroewe kan egter geen tekens van verdraaiing vind nie, en hulle kan ook nie met die vergrootglas gesien word nie, want hierdie skroewe word na montering geverf, en geen tekens van verdraaiing kan op die oppervlak gesien word nie. Byvoorbeeld, die skroewe by die enjinkap, spatbord, agterklep en deur word weer na montering geverf:
Skroewe sonder verf op die oppervlak kan egter nie die spore van verdraaiing sien nie, wat verband hou met die vereistes van gereedskap en prosesse. Deel van die rede waarom ons spore gelaat het toe ons die skroewe vasgedraai het, is dat die moue van die skroewe verslyt is. Na die slytasie het die kontak tussen die moue en skroewe van oppervlak- na puntkontak verander, of die puntkontak is met die helfte verminder. Dieskroef/moersou spore laat wanneer die puntkrag toegepas word, maar meer ernstige spore sou gelaat word wanneer die skroewe met 'n soliede moersleutel vasgedraai word. Slegs twee oppervlaktes van die skroewe was onder spanning, en die afwyking van die soliede moersleutel was groot, wat ernstige slytasie tydens gebruik veroorsaak het. Meer duidelike merke sal na die skroefwerk gelaat word.
Of daar enige merk deur die skroefwerk agterbly, hou verband met die monteergereedskap. 'n Mou met hoë presisie maak nouer kontak met die moer. Wanneer 'n hoëgehalte-mou op 'n standaardmoer gemou word, sal jy vind dat daar geen oortollige speling tussen die mou en die moer is nie. Op hierdie tydstip word die moer eweredig belas, en die kontakarea tussen dieneuten die mou is groot, so die slytasiemerke sal natuurlik kleiner wees.
Die krag word nie goed beheer tydens die skroefdraaiproses nie. Wanneer die wringkrag van die skroef te groot is, is dit nie net maklik om te gly en die draad te breek nie, maar ook die spore wat op die moeroppervlak agterbly, sal meer sigbaar wees.
Daarom, wanneer die skroewe met hoë-presisie mougereedskap en standaard wringkrag vasgedraai word, sal die spore op die skroefoppervlak onsigbaar word. Natuurlik hou die wringkraginstelling verband met die skroefparameters. Hoe hoër die hardheidsvlak, hoe hoër die sterkte, en die oppervlak laat nie maklik spore van verdraaiing agter nie.
Plasingstyd: 22 Nov 2022